HeatTank contient deux échangeurs de chaleur séparés (versions 25-2 et 50-2 de la batterie thermique). Un échangeur de chaleur est connecté à un échangeur de chaleur eau-air externe ou à un système de refroidissement séparé pour fournir un refroidissement gratuit ou une énergie de refroidissement plus efficace pour la charge. L'autre échangeur de chaleur est connecté à un échangeur de chaleur interne, qui refroidit l'espace intérieur et est utilisé pour charger le stockage pendant la période estivale.

Chargement de la batterie thermique:
Option 1 : Lorsque la température extérieure est inférieure à la température du matériau à changement de phase, le potentiel de refroidissement de l'air extérieur peut être utilisé via l'échangeur de chaleur externe pour charger le stockage (refroidissement gratuit).
Option 2 : Lorsque la température extérieure est supérieure à la température du matériau à changement de phase, le refroidissement gratuit n'est plus utilisable. L'échangeur de chaleur interne charge le stockage à l'aide du système de refroidissement split/DX existant, en soufflant l'air froid directement sur l'échangeur de chaleur interne.

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Déchargement de la batterie thermique:

Le circuit interne refroidit l'espace intérieur refroidi pendant que la batterie thermique se décharge.
Si les deux échangeurs de chaleur séparés de la batterie thermique fonctionnent simultanément, un échange de chaleur direct est possible entre les circuits externes et internes, tout en chargeant/déchargeant le HeatTank.
Schémas pour un système DX de conduit d'air : Comme différence, l'échangeur de chaleur interne est intégré dans l'unité de traitement de l'air (UTA).